CARAS

Treinta y cinco marcas, casi 400 autos y más de cien mil personas convocará el evento automotor más importante del año. Desde el 21 de octubre al 1 de noviembre, Espacio Riesco se transformará en un paraíso… el de los amantes de la tecnología, lo verde y la velocidad.

Audaces modelos deportivos; algunos incluso hechos a la medida, todoterrenos ultraequipados y modernos, vehículos Premium aún no lanzados en Europa y lo último en tecnología verde son parte de las primicias que traerá el XI Salón del Automóvil. Cuarenta mil metros cuadrados estarán a disposición de las 45 marcas participantes que con nuevos diseños y tecnología intentarán sorprender a las cerca de 140 mil personas que, se espera, visiten la muestra.

Al igual que en los últimos salones, lo ecológico seguirá mandando; con innovaciones que apuntan al cuidado del medio ambiente, aunque esta vez el concepto de seguridad será la estrella. “Hay una tremenda evolución en el tema, ya que los grandes elementos como frenos ABS, control de estabilidad o airbags que antes eran lujo, hoy están disponibles en autos más económicos, como el Fiat 500 que tiene siete bolsas protectoras: delanteras, de rodillas, de tórax…”, sostiene Nicholas Parkes, presidente del comité organizador y gerente general de Chrysler y Fiat. Pero los avances en seguridad no paran ahí. Además de los típicos sensores de retroceso para evitar choques y atropellos, ahora hay delanteros (que funcionan con velocidad crucero), laterales y en espejos retrovisores, que dejan en el pasado el famoso ‘punto muerto’, y dispositivos que mediante cámaras estéreo ayudan a prevenir accidentes.

A juicio de Parkes, nuestro sistema de vida nos ha llevado a optar por vehículos cada vez más grandes y seguros. “Al igual que los norteamericanos —y a diferencia de Europa— hay una tendencia a alejarse del centro, vivir en condominios, y con familias numerosas, que han transformado la van en necesidad. Además, las mujeres se inclinan por autos que protejan a sus hijos, y mientras no exista uno verde que cumpla con el tamaño que requieren, seguirán optando por las 4×4”, dice Parkes.

YA NO SE BUSCA EL MÁS RÁPIDO; SÍ EL MÁS ECONÓMICO Y ECOLÓGICO. “Hasta que no se encuentre la gran solución a los contaminantes, seguirá la línea de tecnologías cada vez más amigables con el entorno en cuanto a CO2, combustible y emisión de gases”, sostiene. Y como lo verde manda, Subaru debutará en el salón con el Forester PZEV (Partial Zero Emisions Vehícle), de emisiones ultrabajas (un 90 por ciento menos de lo normal), que lo convierte en uno de los autos a gasolina más limpios del mercado. Honda, por su parte, se la jugará con el ecológico Insight: la segunda generación de modelo híbrido (con motor de gasolina y otro eléctrico auxiliar); un hatchback de cinco puertas con tecnología más ligera y silencioso. Pero si de novedades se trata, tras 40 años de trabajo, Mitsubishi presentará el primer auto eléctrico de producción masiva. Se trata de i-MIEV, que termina con las limitaciones que solían tener los vehículos de esta categoría, ya que introdujo baterías de ión litio de alta densidad y un motor compacto, que promete reducir el impacto medioambiental.

Siguiendo la tendencia, Chevrolet se hará presente con autos con tecnología flex, que usa etanol como combustible, que es producido por fuentes renovables biodegradables, reduce la emisión de gases invernadero, y a diferencia del petróleo, su producción es accesible y controlada, y genera más potencia.

Totalmente renovado se lanza el nuevo Jeep Grand Cherokee, considerado la madre de los todoterrenos. Con avanzados niveles tecnológicos, seguridad y confort, llega a Chile en el marco de los 70 años de la marca. El Insurance Institute for Highway safety (IIHS) lo destacó como La mejor opción en seguridad en su segmento. Otro que pretende romperla es el mítico Jeep Wrangler, que llegará hasta el Salón del Automóvil con su típica pintura lacada en azul surf, muy propio del verano, y con decoración autoadhesiva en los laterales del capó donde destaca su nombre y el logotipo Tiki Bob. Por su parte, la bestia americana, la Ram Diésel 2500, mostrará su versión más potente con propulsor petrolero del fabricante estadounidense Cummnins, y capaz de desplegar hasta 350 caballos de fuerza a 3 mil revoluciones: la máxima expresión en camionetas pesadas que llega en las versiones Crew Cab y Regular Cab.

Mitsubishi, por su parte, lanzará su nuevo modelo ASX (active, sport, crossover), un vehículo dinámico, con genética 4×4, pero también apto y cómodo para la ciudad. Resalta la agresiva y robusta parrilla delantera, tipo jet Fighter, un distintivo diseño del avión de combate F2 de Mitsubishi.

LOS DEPORTIVOS SE ROBARÁN LA PELÍCULA, y Peugeot debutará en grande con su nuevo modelo RCZ, ciento por ciento sport, cuya potencia alcanza los 200 HP. Con estilo y línea de lujo, acaba de ser lanzado en Europa. Como un símbolo de su historia, Dodge presentará una nueva versión de uno de los muscle cars más carismáticos de los ’70: el Challenger SRT8; una edición limitada del Plum Crazy, con motor Hemi 6.1 L V8 y 425 HP de potencia pura. Suzuki Kizashi sport es uno de los favoritos de este año, según la consultora norteamericana AutoPacific. Con eficiente motor de 2,4 litros, 175 HP a 6.500 rpm, su carrocería es baja, con accesorios aerodinámicos como faldones laterales, parachoques frontal deportivo y llantas de aleación de 18 pulgadas con terminación cromada. Otra gran novedad será sin duda el Korando C de SsangYong: un crossover de diseño juvenil, dinámico y atractivo, complemento perfecto con el motor 2.0 litros, y con adelantos tecnológicos como un sofisticado sistema de tracción All-Wheel Drive activo y dos tipos de transmisiones para sus diferentes versiones: mecánica y automática de 6 velocidades. La división de carreras Abarth de Fiat dará que hablar, ya que transformó la plataforma del tradicional citycar en un objeto de culto. Las modificaciones hechas al ‘cinquecento’ llevan al motor de 1.4 litro a desarrollar 133 HP. Otro novedoso auto de ciudad será Mi.To de Alfa Romeo, cuyo nombre además de evocar a la mitología, simboliza el desarrollo del producto: fue diseñado en Milán y fabricado en Turín (Torino, en italiano). Mi.To posee un motor 1.4 turbo de 153 HP, que pone a los usuarios en sintonía con la herencia deportiva itálica.

Con un imponente descapotable, la casa de Maranello rendirá tributo a uno de los más codiciados modelos: el Ferrari 250 GT, fabricado en la segunda mitad de la década de los ’50. Y lo hará con Ferrari California, el primer vehículo de la marca en montar un motor V8, que logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos y una velocidad final de 310 km/h. Renault hará lo suyo con Fluence, que combina todo lo de un sedán con elementos estéticos, deportivos y de confort; y Latitude, cuyas medidas lo ubican como el modelo más grande de la compañía, con 4.90 metros de largo, 1.85 de ancho y 1.50 de altura.

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